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郑州地铁7号线最长盾构区间顺利贯通

2021年08月10日    来源: 郑州地铁7号线 候毅,盾构分公司 张小水     点击量:

  8月10日上午,随着“卓越3号”盾构机转动的刀盘露出,郑州地铁7号线一期工程龙门路站—张家村站右线盾构区间贯通,标志着全线最长盾构区间顺利贯通。

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  郑州地铁7号线一期全长26.81千米,共计建设20个车站,郑州公司承建的施工任务线路全长4.615千米,包含2座车站3个区间。此次贯通的龙门路站至张家村站盾构为右线区间,于2021年3月20日始发,全长1651.178米,是郑州地铁7号线最长盾构区间。

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  “这个区间穿越魏河、110千伏高压线塔、上跨地铁四号线等高风险源,安全压力大。”项目党支部书记刘永昌介绍说。自3月20日始发以来,项目部超前预想、周密部署,多次组织召开专家论证会,制定了“一项一案”专项实施方案,通过调整盾构掘进速度,改良渣土,及时进行同步注浆和根据监测数据实时指导二次注浆等有效举措确保了盾构机安全穿过风险源。

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  期间,郑州市先后遭遇了“7.20”特大洪灾、新冠疫情的爆发,项目部高度重视防汛工作,提前仔细调查车站的汇水点、历史水位高度、周边管线分部情况、排水去向等防汛要点,编制科学的防汛预案,党支部发挥战斗堡垒作用,号召党员干部冲锋在前,带领所有职民工、盾构作业人员在雨水快速上涨的情况下,快速增加防水沙袋,在雨水高出挡墙19公分的情况下,通过挡墙上沙袋封堵,车站内水泵抽水的方法确保了车站安全,保障了盾构安全。随着郑州市新冠疫情的再次来袭,项目部坚持“防疫”“生产”两手抓、两手硬,立即成立疫情防控领导小组,明确责任区域、压实责任管理,依据政府和地铁集团防疫规定制定了《疫情时期防疫管理办法》,以“规定动作”不走样狠抓防疫工作。在做好疫情防控的同时积极推进施工生产,切实做到疫情防控“两手抓,两不误”,最终实现了改盾构区间的顺利贯通。