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严把质量关,确保太焦铁路优质高效

2021年08月10日    来源: 试验中心 张亚萍     点击量:

  挖掘机、装载机等机械的轰鸣,一辆辆载满路基片石的翻斗车,吊车来往穿梭,伴随着石块滚落,不时激起巨大的水花。这是太焦铁路抢险施工现场的情景。

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  抢险施工从7月11日开始,已经连续奋战了1个月。试验分公司作为工程质量的“把控官”,快速响应太焦铁路抢险“集结令”,立即成立检测党员突击队赶赴现场,开展试验检测工作。

  “如何短时间提高混凝土强度?”“如何确保高质量的事中管控?”7月11日,赶赴现场的一路上突击队员在发动头脑风暴,建言献策。到达现场后,听取了公司总经理石军伟和副总经理史磊对工作的安排部署,检测分公司经理翟公坤带领大家超前预想、综合考虑、不讲条件、打破常规思路,第一时间制定检测方案,详细进行人员分工,重点做好混凝土配合比设计和质量控制,根据施工工序,强调试验检测盯控要点。

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  此次抢险工作,试验分公司分为现场组和后方组,现场组负责现场的一切质量把关和检测工作,后方组在本部全面配合太焦铁路抢险现场,以最快速度,高质量出具现场原材结果,确保抢险工程的质量卡控无死角。一方面,试验分公司充分调查当地材料市场及商混站资源,几乎做到全覆盖取样,将所有材料拉回“后方”试验室,安排检测工程师24小时不间断检测,比选出最优质的材料供物资部采购选择,坚决从源头上确保工程质量。另一方面,现场检测人员在桩基钻孔过程中,每隔1小时对泥浆比重进行测试,满足条件时及时灌注混凝土,争分夺秒地为抢险工作缩短工序时间,确保每个质量控制环节不出现“真空”。在配合比设计方面,采取多种方案,用高标号代替低标号的原则,满足规范要求的前提下,坚持胶凝材料优化比例不突破上限的原则,设计出多种满足施工工艺要求的水胶比参数,设计出的不同配合比从中选优,确保桩基、承台、墩身、垫石等混凝土3天龄期达到设计强度,满足工程质量的同时,最大限度缩短工序衔接时间,为整个太焦铁路抢险工程争取宝贵的时间。

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  “我是党员,我去一线!不完成任务决不回来,坚决把控制工程质量作为我参与抢险工作的最终目的。”现场检测组的主要负责人李响拍着胸脯主动请缨,要求派他到抢险的第一线。在现场,他一天最多休息5个小时,时时刻刻要操心现场的每一个检测环节,生怕遗漏什么关键环节。在混凝土浇筑过程中,他抓准混凝土质量控制重点,带领大家24小时分组轮班盯控搅拌站和浇筑现场,班组交接实行“一本交接制”,使值班期间所有值班记录、检测数据详细记录在值班记录本上,供下一组值班人员参考,从而保证了质量控制的连续性,最终保证了混凝土质量。

李响

  97年的孟凡晨也是抢险现场的一名试验员,他负责协助李响在现场开展监测工作,刚到工地2天在烈日的暴晒下,就免费收取了一件“黑色半截袖”。24小时边检测,边出报告,高强度抢险任务,没有压垮这个刚上班两年的小伙儿,而是让他更加坚定了干好本职工作的决心,更加坚定了要守好工程质量的初心,在现场的每一个检测环节中,他都能与组里其他成员直言发表自己观点,始终坚持高标准、严要求的理念,坚决把好质量关。

孟凡晨

  截至目前,太焦铁路白水河8号桥设计桩基24根、桥台4个已全部完成;承台6座,已完成5座;墩身4个,已完成2个;边坡防护片石混凝土已完成19013方;台背回填水稳碎石1940吨。检测分公司优质高效地完成了以上结构物混凝土浇筑质量控制,强度监测结果达到预期,为已完工程质量及下一步桥梁架设做好了充分的保障。

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  在战胜自然灾害、应急抢险任务面前,检测分公司上下齐心,精心组织,服务大局,冲锋向前,彰显了央企员工的责任担当!